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“大众在布局新能源车方面还是非常慎重的。”张君毅认为，相比而言，新能源汽车并不是决定它们这种级别车企市场地位的力量，而且积分交易价格不高，在车市下行的背景下，“国六”标准执行都推迟了，双积分政策的实施情况仍有待观察。责任编辑：李昂记者李乔宇

事实上，对于共享汽车也需“烧钱大战”的说法，这位1983年出生的连续创业者并不完全认同。付聪的观点是，持续注入的资金，只有在原本已经跑通的商业模式和财务模型上，才能发挥最大效能，仅仅依靠烧钱很难持续。这恰巧也是立刻出行最有底气的一点，“我们最大的优势是运营效率，去年某个月，公司已经实现break-even（盈亏平衡）。”

克韦多称，目前每天120万桶的减产协议在7月1日到期后，下个月的原油出口配额已经确定。克韦多建议7月1-2日召开会议，而伊朗和俄罗斯提议7月10-12日召开会议，在俄罗斯要求下已经从6月25-26日推迟。责任编辑：李园美国WTI8月原油期货电子盘价格周一（6月24日）收盘上涨0.15美元，涨幅0.26%，报57.75美元/桶。美油周一上涨，延续了上周的涨势，但对需求可能走软的担忧抑制了油价涨幅。

“很多患者需要大量的新药和耗材、设备进行治疗，有些疾病对这方面有着很高的要求。”耳鼻咽喉专科的韩德民院士表示，对众多有着特殊需求的患者来说，国九条意味着他们不用出国就能获得更好的治疗。除了医疗设备与服务，国人对于外籍医生的需求也将逐步得到满足。

“信任崩塌”“至暗时刻”“没有奇迹”……上周，持续发酵的共享单车ofo小黄车押金挤兑风波进入高潮。17日，ofo发布退押金政策提醒，承诺依序妥善处理好押金事宜，希望广大用户耐心等待。此前，从9月份曝出退押金难问题之后，ofo一直极力否认，并坚称没有挪用用户押金。同时，ofo采取了多次单方面拉长押金退还时间、将APP内退押金按钮变灰等技术手段，以“挽留用户”。面对如此“挽留”，广大用户显然难以买账。截至20日，ofo线上退押金排队人数已经突破1200万。

CDR发行规模暂未确定对于CDR发行规模的安排，预披露显示，根据公司董事会审议通过的《XIAOMI CORPORATION 小米集团董事会有关本次发行中国存托凭证的决议》，小米集团坚持以中国境内证券交易所为主上市地，公司拟向【存托机构】发行不超过【】股B类普通股，并由【存托机构】以上述新发行股票作为基础股票在中国境内市场签发中国存托凭证（CDR）。发行数量最终以中国证监会核准的CDR发行规模为准。