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对此，路斯股份在2018年半年报中指出，公司会加大重视产品的研发工作，提高产品的科技含量，提高客户对公司产品的粘性；积极培育自有品牌，布局国内市场；开拓新的市场，来分散客户依赖程度高带来的风险。事实上，公司的外销收入占比也有所下降，从2015年的85.57%下降至2017年的76.26%。
对我们而言，2018年的下半年，在自下而上的选股上总是碰到各种黑天鹅事件。比方说，传统上医药行业是比较带有平稳防御的性质，但行业政策却突然催生4+7城市的带量采购政策，就算个别公司还没有出现任何基本面影响（个别药物还没有进入招标），但投资者的恐慌却先把这些品种卖出造成大幅度调整，但实际上的影响其实还是很难判断。在熊市中，任何的负面消息都给无限放大，最好的领域反倒是大家比较少持有的品种。对此，我们仍然维持自己的判断，熬过近期的艰难，寄望2019年的好转。
第二个重点是数字化运营，大量和客户线上交互。以前的客户交互是通过线下、网点，我们前几年试点把一部分分行无暇管理的客户放在总行集中网上远程管理，取得了一定的效果，今年开始尝试通过线上和一亿多零售客户直接交互。这是非常复杂的事情，今年刚刚起步，但是已初见成效，这些客户的AUM增长比原来没有交互要好很多。在这个过程中，我们沉淀了大量的数据，对客户画像更加精准，营销精准度和营销效率进一步提升。第三个重点是提升金融服务的价值。拿一句当下时髦的话来说，就是“通过平台向自身服务赋能，使服务在原有基础上进行提升，客户体验更好”，这项工作在理财销售、贷款业务方面都有充分的体现。
归属于好未来的净利润从上年同期的6950万美元增长到本季的9960万美元，增幅为43.2%。归属于好未来的非美国会计准则净利润（不考虑股权激励费用）从上年同期的8210万美元增长到本季的1.219亿美元，增幅为48.4%。基本和摊薄每ADS净收益均为0.17美元。非美国会计准则基本和摊薄每ADS净收益（不考虑股权激励费用）分别为0.21美元和0.20美元。每三份ADS等于一份A类普通股。
美利金融是二手车贷款巨头之一，2018年的营收达到近17亿元，净利润超3亿元。截至2019年6月30日，该公司汽车融资余额219亿元。美利金融是业内融资能力较为强劲的平台，股东包括新希望、挖财、京东金融、光信资本、晨兴、高榕资本、领沨资本、易鑫、达泰资本、和聚百川、泰合资本等。
当然，彼时的A股也不乏概念的炒作。在锂电池、充电桩等概念的炒作下，上海普天（600680.SH）股灾之后累计反弹幅度高达402.33%。从龙虎榜来看，中信证券上海溧阳路、广发证券泉州温陵路、国泰君安宁波彩虹北路等游资大本营不断涌现。妖股“日子不好过”
