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进入2019年，南北大众的“一哥”之争，也将随着双方各自的产品规划与市场布局展开更激烈的交锋。业内认为，在市场低迷的情况下，产品线越长，车企的抗风险能力也越强，无论是一汽-大众还是上汽大众，都并未停止这方面的突破。有意思的是，两家车企的突破方向正好相反。这边，上汽正积极推动高端品牌奥迪的落地，那边，一汽-大众则计划在今年推出更低一级的品牌，试图向下渗透。

在生态环境部的通报发出之后，《中国环境报》曾就环保督察整改问题采访了时任市委书记王立平，其表示：此前“回头看”工作，进一步使我们深触灵魂、深受警醒。虽然仙人河黑臭水体治理工程的总指挥由市政府分管领导调整为了市长孙宏。但自己在重点问题整改、工程建设、案件查办方面也要挂帅更要出征。

经过十几年的发展，以神州租车和一嗨租车为代表的汽车租赁行业逐渐成长起来。其中成立于2007年的神州租车，于四年前在香港联交所主板上市，同年一嗨租车登陆纽交所。但对于共享汽车行业，用更低的成本和更便捷的方式去获取车源，实现资产效率最大化，选择与同样强大的同伴合作，是更为明智的选择。

华南一位拟任养老目标基金经理认为，风险管理对于养老目标基金非常重要。“风险管理要遵守纪律，这一理念要贯穿养老目标基金投资过程中的事前、事中、事后3个阶段。此外，在配置方面，被动基金相对于主动管理基金更适合养老基金。”博时基金在投资端对养老目标基金做了充分准备，对目标日期、目标风险策略都进行了研究，对目标风险策略进行了投资组合模拟。博时基金表示，养老金的特点是规模大、期限长，对投资的稳定性要求高。追求长期利益，要求减少投资波动，追求风险调整后的收益是其核心目标。

对全球经济增长的担忧限制油价涨幅国际能源署（IEA）本月表示，由于贸易局势不稳，已经下调了对2019年原油需求增长的预期。盛宝银行大宗商品策略主管OleHansen表示，我们正将注意力转向即将召开的G20峰会，以及达成协议的前景，从而重新聚焦于需求增长放缓。然而，总体而言，随着欧佩克（OPEC）同意延长减产期限、美元走软和中东紧张局势，市场正在走强而非下跌。

失败的先例对于后来者，是一个警醒。重资产、重运营的共享汽车如何找到切实有效的盈利模式？在《财经天下》周刊看来，关键在于提高运营运营效率、降低成本。付聪提供了一组数据，在共享汽车领域，行业均值大约为：一台车一天可跑两单，运营时长3至5小时，单日运距40公里。在立刻出行的“大本营”广州，均值达到一台车每日5.5单，为行业两倍多，而单日运距可达140公里，运营时长14小时。